钨合金块性能

钨合金块具有高密度，高熔点，体积小，极高的耐磨性，极高硬度，高抗拉强度，高延伸性，耐高温等许多优良的特性。钨合金的密度可以达到18.6 g/cm3，其密度是所以合金材料中密度靠前的金属材料。作为配重件密度是最重要的体现，密度越大就可以在控制重量的前提下减小体积。体积的大小对于安装 配重件难易影响很大。体积小的配重件在使用和运输方面也有优势。钨合金产品广泛应用于工业领域。

破碎机用钨合金块

破碎机利用碰撞与挤压的方式对石料进行加工，在这个过程中与石料接触的部分会受到强烈的力量冲击和摩擦，所以需要耐磨性好、抗冲击的钨合金材料制作。钨合金制耐磨块，耐磨强度和抗冲击韧性绝佳，是提高工作效率的关键因素之一，获得的机制砂完全符合砂石比例要求和相关质量要求。

钨合金的军事运用

钨合金被大量用在机械、武器工业中。比如枪械的发射管、火箭推进器的喷嘴中都会用到钨的合金。再如军事方面用做穿甲弹的弹丸，都是用比坦克装甲硬得多的高密度合金钢、碳化钨等材料制成。钨合金可用于子弹弹头的制作，这种弹头具有很好的穿透能力，并且在碰撞过程中破裂成碎片对敌人造成二次伤害。

中国钨合金产业的发展

根据相关资料显示，钨合金作为资源稀缺，供给集中，钨价上涨势在必行。而中国供给了全球钨消费的85%，这一占比今后逐年下降是大概率事件，也符合我国保护战略资源的方针。预计以后，钨市场将呈现需求逐年快速增加，供给增速逐步下滑的态势。统计数据显示，世界钨工业所消耗的80%以上的钨资源都来自中国。而作为中国的合金钨生产与加工企业，尚未有钨矿注入的公司面临着新的发展机遇。在稀缺资源出口优势日渐显现的同时，做好产业链并购。

 

钨合金的性能

据了解，“钨”作为有色金属，经过粉末冶金，可形成密度大、熔点高、硬度极大的钨合金材料。钨合金的强度和硬度一般比纯金属高，电阻比纯金属大，电阻温度系数小，具有良好的综合机械性能。随着科学技术的进步与冶金工艺、设备和分析检测技术的发展以及稀有金属生产规模的扩大，使得钨的纯度不断提高，从而扩大了钨的应用领域。我国钨的产量和出口总量均占世界第一。

烧结后热处理后的钨合金圆柱

钨合金圆柱是 由钨合金材料加工而成，这种材料的性能对杂质、气氛、冷却速度较敏感。杂质（如P、S等）偏析在晶界上会降低接口结合强度，从而降低合金性能。钨合金在 H2气氛中烧结时，H2溶解于黏结相中，烧结后的合金中可能含有氢，产生氢脆，降低了合金性能。冷却速度控制不当会产生中间相或使杂质偏析在晶界。因此， 为了提高烧结态钨合金的性能，对烧结态的钨合金进行热处理是必须的。烧结后的热处理包括淬火、块冷、气氛脱氢处理和表面硬化处理，其目的就是降低P、S杂 质在接口的偏析，减少氢脆，提高合金性能或满足合金其它性能方面的要求。采用热处理可以消除氢脆和磷脆，降低杂质在界面的偏析，提高合金的界面强度，使合 金的强度和塑性都得以提高。科学家指出，热处理对烧结态合金的显微组织无明显影响，但热处理会改变杂质的分布，控制接口偏析。采用惰性气氛或真空块冷，热 处理温度在1000 ºC左右最合适，热处理可以使杂质固溶到晶内，减少晶界偏析。

什么是钨合金圆管

钨合金圆管是 一种结构简单的钨合金产品。这种产品颇具高比重钨合金产品的独特性能，如高密度，高熔点，体积小，极高的耐磨性，极高硬度，高抗拉强度，高延伸性，耐高温 等。钨合金圆管的性能并不是面面俱到是根据产品的不同使用环境来确定。钨合金圆管的规格有大有小完全按照客户的需要设计生产。钨合金圆管可用于高温环境中，如火箭发动机中的点火管装置等。该产品的生产是采用粉末冶金技术生产，通过粉末压制烧结工艺制造。

钨合金圆管的性能

钨合金圆管具 有高密度，高熔点，体积小，极高的耐磨性，极高硬度，高抗拉强度，高延伸性，耐高温等许多优良的特性。钨合金圆管的密度在16.5g/cm3~18.5g /cm3），其密度高于铅50%，远比钢大。钨合金圆管有着良好的加工性，所以，可以把钨合金圆管的壁厚制作得较小尺寸。由于钨合金具有良好的延展性，所以钨合金在加工过程中，不会轻易碎裂或者破坏。另外，钨合金圆管有着高熔点，所以在高温环境下，其它金属开始熔化而高比重钨合金依然保持着它的特性，这使 得钨合金圆管在很多高温环境中得以使用，也是其重要的特殊性能。

钨合金圆管的用途

钨合金圆管的 用途广泛，因为它的耐高温性能使其在高温环境中得以使用，并且它是圆管状部件，可以用于火箭点火管装置和输送高温高压燃料或者气体等。它可以用做配重件使用，因为它的密度很大。由于钨合金圆管具有高密度性，所以钨合金圆管可用于配重件用于控制和分配重量，调节平衡。在石油钻井设备中用钨合金圆管来增加钻 机的钻井力度和提高钻井效率，因为钨合金具有很强的机械强度和钨合金良好的化学性能可以恶劣的环境中使用。

钨合金圆管加工

钨合金圆管可 以采用车、铣、磨等加工方式，对于精度高的产品还可以利用全自动化数控机床生产。钨合金是一种有良好的机加工优势的金属材料。其主要加工优势在于，加工方式的多样以及加工精度高两个方面。车加工：车加工方法精度可以达到+/-0.05mm，车加工复杂的加工件进行前期加工。磨削加工：这种加工方法的精度比 车加工要高可以达到+/-0.01mm，磨削加工主要处理产品的表面、倒角、槽等部位。

钨合金圆管的材料优势

钨合金圆管是 用高比重钨合金材料制造，在材料性能上有一定的优势所在。高比重钨合金通常由钨-镍-铁或者钨-镍-铜甚至钨-镍-铜-铁构成。有些钨合金还添加了钴、 钼、镉等其它金属元素。很小体积钨合金圆管就有很高的密度，意味着钨合金长条可以作为体积小质量高的部件应用于一些领域，比如作为配重件用在跑车、船、快 艇、帆船、飞机、直升机、火箭、坦克等，尤其是在精密仪器领域，比如，手机振子，钟表振子，自动上发条的手表，抗振刀架，飞轮配重等。

钨合金圆管制备工艺流程

钨合金圆管是 采用粉末冶金技术通过液相烧结技术达到全致密性的工艺生产。传统钨合金的制备工艺一般是将元素金属粉末W 、Ni 、Fe，Cu、Co等按照所设计的比例称量，混合，模压成形，然后采用液相烧结达到全致密。再对液相烧结后的产品进行真空等气氛处理，最后根据产品的最终 形状和尺寸精度要求进行后续加工。其制备工艺流程主要包括以下几个步骤：混合、压制、预烧、液相烧结、热处理、毛坯切削加工、最后切削加工、表面处理（抛 光）、成品。

W-Ni- Fe合金制造的钨合金圆管

钨合金圆管是 由W、Ni、Fe粉末经混合压制烧结而成。其中钨的含量最多，达到80%~90%而镍、铁起到黏结剂的作用。在液相烧结后形成两相合金，密度与理论密度相 近。镍是液相烧结工艺中必不可少的元素，一般含量为0.5%~12%，如果大于12%，则合金的耐热性和耐腐蚀性均将降低。铁的含量一般在0.5%~8 %之间，如果大于8%该合金的脆性会升高。铁在该合金中可提高强度和塑性，这类合金有一定的磁性。因为该合金通过烧结工艺让金属间达到全致密性，使其密度 可以达到18.6g/cm^3是配重产品的重要材料。与W-Ni-Cu合金相比该合金的强度和塑性均更优良。

烧结热处理后的钨合金圆管

钨合金圆管是 由钨合金材料加工而成，这种材料的性能对杂质、气氛、冷却速度较敏感，为了提高烧结态钨合金的性能，对烧结态的钨合金进行热处理是必须的。杂质（如P、S 等）偏析在晶界上会降低接口结合强度，从而降低合金性能。钨合金在H2气氛中烧结时，H2溶解于黏结相中，烧结后的合金中可能含有氢，产生氢脆，降低了合 金性能。冷却速度控制不当会产生中间相或使杂质偏析在晶界。因此，为了提高烧结态钨合金的性能，对烧结态的钨合金进行热处理是必须的。烧结后的热处理包括 淬火、块冷、气氛脱氢处理和表面硬化处理，其目的就是降低P、S杂质在接口的偏析，减少氢脆，提高合金性能或满足合金其它性能方面的要求。采用热处理可以 消除氢脆和磷脆，降低杂质在界面的偏析，提高合金的界面强度，使合金的强度和塑性都得以提高。科学家指出，热处理对烧结态合金的显微组织无明显影响，但热 处理会改变杂质的分布，控制接口偏析。采用惰性气氛或真空块冷，热处理温度在1000 ºC左右最合适，热处理可以使杂质固溶到晶内，减少晶界偏析。

黏结剂在钨合金圆管制备中的作用

在钨合金圆管制 备中黏结剂是一种短时存在的载体，它使粉末装填均匀并将所得到的形状一直保持到烧结开始。因而尽管黏结剂不决定最终化学成分，但是它会直接影响工艺能否成 功。黏结剂与粉末混合成供注射成形用的均匀喂料。黏结剂会影响颗粒的填充、团聚、混料、流变特性、成形、脱脂、尺寸精度、缺陷以及成形坯的化学性能，其中 有些方面的要求是相互矛盾的，单一组元的有机物或聚合物不可能同时满足多方面的要求。当有机物的分子量低时，有机物的熔融温度低，它在熔融态的黏结度低、 流动性好，但脱脂形状保持性差。当有机物的分子量高时，聚合程度大，则注射坯和脱脂坯的保形性好，但此时黏结剂的黏度高、图纸困难。因此，大多数黏结剂是 多组分体系，包含一种主要相和几种添加相，主要相决定基本性质，添加相用以适应特定粉末的要求。

钨合金赛车用配重件的突出性能

钨合金赛车用配重件的 性能体现在高比重、高抗拉强度和硬度、良好的耐腐蚀性和抗氧化性、良好的机加工特性等。高比重是钨合金配重件的突出性能，钨合金的密度一般为 16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，在增加重量的同时把体积降到最低程度，在有限的赛车空间内灵活的改变配重位置和方向，在汽车 高速行驶时对于保证车体的平衡至关重要。

钨合金赛车用配重件性能参数

钨合金汽车配重件性能参数主要表现在材料配比、密度、拉伸强度、延展性、硬度等。

钨合金赛车用配重件配重原理

钨合金赛车配重件的 用途是增加赛车重量让重心尽可能的贴近地面，使赛车保持较好的平衡感。该配重件是由高比重钨合金材料制造，由于这种材料的高密度特点，对于控制赛车的重量 分配很有效果。赛车在高速行驶时由于空气的阻力让车身出现失控现象，当车身重量大于空气阻力时，汽车就能更平稳地行驶。改变车身重量最快捷的方式就是添加 配重件，但是赛车本身车体的内部空间就很有限，只有密度大的金属才能满足这一条件，这就是钨合金赛车配重件的用途所在。

钨合金赛车用配重件的使用

钨合金赛车配重件是由高 比重钨合金制造，专门用做赛车配重装置。由于配重件的密度较大所以每一块配重件的体积不会很大但是重量却是同等体积钢材重量的两倍。配重件在使用时要找人 帮忙一起安装，单人操作容易压伤。配重件安装在赛车上要固定牢靠，不能让配重件滑动，不然不但起不到降低重心的作用反而会让赛车失去平衡。配重块要根据赛 车的不同车型和重量进行综合选择，只有配重件的重量与车身重量能保证车身的稳定但又不会让车增加重量负担。

钨合金赛车用配重件的生产技术

钨合金赛车配重件是由高比重钨 合金材料制造而成，其生产工艺主要是粉末冶金技术。钨合金是一种难熔金属材料用熔融再铸显然不是行之有效的方法。所以在20世纪90年代中期就开始使用粉 末注射成型技术并成功用于民用和军用工业等领域。粉末冶金工艺的出现测底改变了钨合金产品的生产的滞后现状，同时也加快了钨矿产的开发和研究。可以说粉末 冶金技术推动了钨合金产品的快速发展并带动周边产业的兴起，同时也改变了单一金属配重的现状。