粉末冶金工艺介绍

粉末冶金是制取金 属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术。 目前，粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工业等领域，成为新材料科学中最具发展活力的分支之一。粉末 冶金技术具备显著节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材 料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。

钨合金赛车用配重件生产前期粉料的精选

钨合金汽车配重件是 由高比重钨合金材料制造而成，其生产流程主要包括钨粉精选、混料、压制、烧结、后期加工等。配重件生产初期要先对其配比和要求密度进行粉料的精选，精选主 要依照的是钨粉的颗粒大小，精选是为了生产的下一流程做准备。同样颗粒大小的钨粉有助于混料均匀，这也是保证产品密度均匀的前提条件。钨合金产品不是单一 元素形成的，而是由多种元素混合而成，其中钨的比例占90%以上其它元素金属作为黏结剂存在。混合均匀后的钨粉通过压坯确定基本外形，再经过烧结热处理等 方法使毛坯产品达到规定的密度和性能要求，再经过机械加工对产品表面进行处理，最后形成最终产品。

钨合金赛车用配重件生产程

钨合金赛车配重件具体生产流程包括粉末生产、压制成型、烧结、后处理、机械加工等五个步骤：
（1）生产粉末。粉末的生产过程包括粉末的制取、粉料的混合等步骤。为改善粉末的成型性和可塑性通常加入机油、橡胶或石蜡等增塑剂。
（2）压制成型。粉末在15-600MPa压力下，压成所需形状。
（3）烧结。在保护气氛的高温炉或真空炉中进行。烧结不同于金属熔化，烧结时至少有一种元素仍处于固态。烧结过程中粉末颗粒间通过扩散、再结晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化学过程，成为具有一定孔隙度的冶金产品。
（4）后处理。一般情况下，烧结好的制件可直接使用。但对于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件还要进行烧结后处理。
（5）后期加工处理。可以进行车光、铣光、磨光、CNC，线切割等加工。

钨合金赛车用配重件高致密性成型原因

钨合金赛车配重件之所以能达到全致密性，与其制造工艺液相烧结技术有很大的联系。液相烧结技术是指具有两种或多种组分的金属粉末或粉末压坯在液相和固相同时存在状态下进行的粉末烧 结。此时烧结温度高于烧结体中低熔成分或低熔共晶的熔点。由于物质通过液相迁移比固相扩散要快得多，烧结体的致密化速度和最终密度均大大提高。液相烧结工 艺广泛用于钨制品制造高比重钨合金、硬质合金等。

钨合金赛车用配重件的高致密性

钨合金赛车配重件有较高的致密性，因为它是由高比重钨合金材料制造。钨合金材料的密度可以达到18.6g/cm^3也可以根据具体零部件对密度的不同需求进行配比生产。钨合金材料也被称之为高比重钨合金或者高密度钨合金就是因为钨合金的密度特点。配重件所要求的就是重量大，密度是衡量重量的重要指标，也是钨合金的突出优点。按金属密度排列钨的密度仅次于金的密度远远高于铁、铝等金属材料，不仅如此，中国的钨矿储量是全世界最多的，同时中国也是钨含量最多的国家，具有地域性优势。

钨合金哑铃优势

钨合金哑铃优势主要是密度大，这也是哑铃最重要的特点。钨合金的密度一般为16.5~18.6g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上。钨合金制造的哑铃在体积上相比其它 金属材料有较大的优势。小体积的哑铃可以更好的抓握使用起来也比较灵活。并且这种材料具有和好的耐磨和抗氧化性能，可以在任何环境中使用，不要损坏，具有 较长的使用寿命。钨合金材料还有较高的抗拉强度和硬度，即使受到很大的撞击力也不易变形和损坏。

钨合金哑铃生产流程

钨合金哑铃由 高比重钨合金材料制造而成，其生产流程主要包括钨粉精选、混料、压制、烧结、后期加工等。传统制备工艺一般是将元素金属粉末W 、Ni 、Fe，Cu、Co等按照所设计的比例称量，混合，模压成形，然后采用液相烧结达到全致密。再对液相烧结后的产品进行真空等气氛处理，最后根据产品的最终 形状和尺寸精度要求进行后续加工。其制备工艺流程主要包括以下几个步骤：混合、压制、预烧、液相烧结、热处理、毛坯切削加工、冷加工、时效、最后切削加 工、成品。
钨合金哑铃生产过程
（1）生产粉末。粉末的生产过程包括粉末的制取、粉料的混合等步骤。为改善粉末的成型性和可塑性通常加入机油、橡胶或石蜡等增塑剂。
（2）压制成型。粉末在15-600MPa压力下，压成所需形状。
（3）烧结。在保护气氛的高温炉或真空炉中进行。烧结不同于金属熔化，烧结时至少有一种元素仍处于固态。烧结过程中粉末颗粒间通过扩散、再结晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化学过程，成为具有一定孔隙度的冶金产品。
（4）后处理。一般情况下，烧结好的制件可直接使用。但对于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件还要进行烧结后处理。

高密度钨合金哑铃

高密度钨合金哑铃是由钨合金制造而成，密度可以达到很高18.4g/cm^3。钨合金材料也被称之为高比重钨合金或者高密 度钨合金就是因为钨合金的密度特点。哑铃配重件所要求的就是重量大，密度是衡量重量的重要指标，也是钨合金的突出优点。按金属密度排列钨的密度仅次于金的密度 远远高于铁、铝等金属材料。不仅如此，中国的钨矿储量是全世界最多的，这为钨制品的成产提供了原材料保障。钨合金之所以能达到这么高的密度，与其制造工艺液相烧结技术有很大的联系。液相烧结技术是指具有两种或多种组分的金属粉末或粉末 压坯在液相和固相同时存在状态下进行的粉末烧结。此时烧结温度高于烧结体中低熔成分或低熔共晶的熔点。由于物质通过液相迁移比固相扩散要快得多，烧结体的 致密化速度和最终密度均大大提高。液相烧结工艺广泛用于钨制品制造高比重钨合金、硬质合金等。

钨合金哑铃的机加工特性

钨合金哑铃具有良好的机加工特性。由于W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工。其的主要加工优势在于，加工方式的多样以及加工精度高两个方面。钨合金采用车加工方法精度可以达到+/-0.05mm，车加工复杂的加工件进行前期加工。钨合金哑铃还可以进行磨削加工处理，这种加工方法的精度比车加工要高可以达 到+/-0.01mm，磨削加工主要处理产品的表面、倒角、槽等部位。
钨合金哑铃加工大致有以下几种情况：
(1) 用车、铣，磨等通用机床加工配重件。
(2) 精度要求高的配重件，只用普通机床加工难以保证高的加工精度，因而需要采用精密机床进行加工。
(3) 为了使配重件特别是形状复杂的模型孔和型腔的加工更趋自动化，需采用数控机床(如三坐标数控铣床、加工中心、数控磨床等设备)加工产品。

WNiFe合金制造的钨合金哑铃

WNiFe合金是制造钨合金哑铃的主要材料，是由W、Ni、Fe粉末经混合压制烧结而成，具有一定材料优势。其中钨的含量最多，达到80%~90%而镍、铁起到黏结剂的作 用。在液相烧结后形成两相合金，密度与理论密度相近。镍是液相烧结工艺中必不可少的元素，一般含量为0.5%~12%，如果大于12%，则合金的耐热性和 耐腐蚀性均将降低。铁的含量一般在0.5%~8%之间，如果大于8%该合金的脆性会升高。铁在该合金中可提高强度和塑性，这类合金有一定的磁性。因为该合 金通过烧结工艺让金属间达到全致密性，使其密度可以达到18.6g/cm^3是配重产品的重要材料。与W-Ni-Cu合金相比该合金的强度和塑性均更优 良。W-Ni- Fe合金具有优异的物理力学性能，包括高密度、高强度、膨胀系数低、耐腐蚀、耐高温氧化性和良好的机加工性等，而得到快速发展与广泛的应用，但是该合金具 有一定的磁性，其强度和塑性均优于W-Ni-Cu合金。用该合金制造钨合金哑铃一方面钨合金密度大，可以达到一定的重量要求。另一方面钨合金材料耐腐蚀、 耐氧化，哑铃经常和空气接触，在空气湿度大的季节金属容易氧化，钨合金的这种特性可以保证哑铃持久的光泽，大大延长哑铃的使用寿命。

钨合金压铸件用途

钨合金压铸件用途主 要在高精密仪器、高温高压环境、高性能部件等方面。在汽车发动机中，钨合金压铸件作为曲轴配重装置使用，曲轴是汽车的动力核心装置，对零件的精密度要求很 高。火箭依靠液体燃料通过涡轮增压发动机提供动力，在发动机内部所处的高温高压环境中所用到的配件中就有钨合金压铸机，它的耐高温性能可在上千的环境中保 持性能不变。在飞机陀螺仪中钨合金压铸件作为陀螺转子部件出现，这是飞机保持平衡的装置，对配件的性能有特别高的要求。钨合金压铸件在很多高精尖行业使用 也体现出该产品的独特性能优势。钨合金压铸件的具体运用

钨合金压铸件生产工艺

粉末冶金工艺是钨合金压铸件生产工艺， 该工艺采用金属粉末压制烧结等工序，使其成为有特殊性能的金属材料。粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经 过成形和烧结，制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术。目前，粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、兵器、生物、新能源、 信息和核工业等领域，成为新材料科学中最具发展活力的分支之一。粉末冶金技术具备显著节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点，非常适合 于大批量生产。另外，部分用传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。

钨合金压铸件的密度优势

钨合金压铸件是 由高密度钨合金制造而成，可以达到高密度18.6g/cm3的值，也可以根据具体零部件对密度的不同需求进行配比生产。钨合金材料也被称之为高比重钨合金 或者高密度钨合金就是因为钨合金的密度特点。配重件所要求的就是重量大，密度是衡量重量的重要指标，也是钨合金的突出优点。按金属密度排列钨的密度仅次于 金的密度远远高于铁、铝等金属材料，不仅如此，中国的钨矿储量是全世界最多的，同时中国也是钨制品出口大国。

钨合金压铸件,密度18.6g/cm^3

钨合金压铸件是 由高密度钨合金制造而成，可以达到高密度18.6g/cm3的值，也可以根据具体零部件对密度的不同需求进行配比生产。钨合金材料也被称之为高比重钨合金 或者高密度钨合金就是因为钨合金的密度特点。配重件所要求的就是重量大，密度是衡量重量的重要指标，也是钨合金的突出优点。按金属密度排列钨的密度仅次于 金的密度远远高于铁、铝等金属材料，不仅如此，中国的钨矿储量是全世界最多的，同时中国也是钨制品出口大国。

钨合金涡轮机引擎配重用途

钨合金涡轮机引擎配重用途是 用于火箭发动机内部耐高温零部件。该配重有着独特的性能优势，在涡轮发动机产品配件生产中运用广泛。在发动机中，钨合金涡轮机引擎配重可以加工成各种耐火 装置零部件。从涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速沿发动机轴向从喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，使发动机获得 了反作用的推力。钨合金材料主要制造燃烧室和喷气口周围的部件，因为这些地方所受的温度较高同普通材料难以承受住这样的温度。涡轮引擎工作时会产生高温， 因此需要采用耐高温材料。涡轮引擎用钨合金具有耐高温的特性，是制作涡轮引擎的最佳原材料。此外，涡轮引擎用钨合金还具有高强度，高硬度，耐磨性等特性， 即使在高温环境下，依然能够保持其良好的属性，大大延长了涡轮引擎的使用寿命。

钨合金涡轮机引擎配重生产工艺

粉末冶金工艺是钨合金涡轮机引擎配重生产工艺， 该工艺采用金属粉末压制烧结等工序，使其成为有特殊性能的金属材料。钨合金是一种难熔金属材料用熔融再铸显然不是行之有效的方法。所以在20世纪90年代 中期就开始使用粉末压铸成型技术并成功用于民用和军用工业等领域。粉末冶金工艺的出现测底改变了钨合金产品的生产的滞后现状，同时也加快了钨矿产的开发和 研究。可以说粉末冶金技术推动了钨合金产品的快速发展并带动周边产业的兴起，同时也改变了原来单一金属材料生产的现状。

钨合金涡轮机引擎配重生产流程

钨合金涡轮机引擎配重生产流程主 要包括钨粉精选、混料、压制、烧结、后期加工等。钨合金配重件生产初期要先对其配比和要求密度进行粉料的精选，精选主要依照的是钨粉的颗粒大小，精选是为 了生产的下一流程做准备。同样颗粒大小的钨粉有助于混料均匀，这也是保证产品密度均匀的前提条件。钨合金产品不是单一元素形成的，而是由多种元素混合而 成，其中钨的比例占90%以上其他元素金属作为黏结剂存在。混合均匀后的钨粉通过压坯确定基本外形，再经过烧结热处理等方法使毛坯产品达到规定的密度和性 能要求，再经过机械加工对产品表面进行处理，最后形成最终产品。

钨合金涡轮机引擎配重特点

耐高温性是钨合金涡轮机引擎配重特点， 也是用于该发送机配件的重要原因。钨合金材料是通过钨粉压制烧结以及后处理等工序加工而成的。钨材料是一种极其耐高温的金属材料可用于白炽灯钨丝的生产， 经过处理后的钨合金依然具有和原材料一样的耐高温性能，钨合金在四千度以上的高温才会开始熔化，这是其他材料难以承受的温度极限。涡轮引擎发动机是一种高 性能发动机，一般用于航空火箭推进器使用。该发送机采用液化气体燃料，在燃烧室中温度最高可达到3700度，只有钨合金材料才能在这种高温环境中使用。钨 合金的这一突出特点使其在航天航空工业中得到运用。

钨合金涡轮机引擎配重传统生产原理介绍

钨合金涡轮机引擎配重传 统生产原理主要指的是金属粉末液相烧结工艺。钨合金材料良好的耐高温性能除了材料本身的优势之外还与其生产原理有关。钨合金是采用液相烧结技术传统生产原 理加工而成。液相烧结技术是指具有两种或多种组分的金属粉末或粉末压坯在液相和固相同时存在状态下进行的粉末烧结。此时烧结温度高于烧结体中低熔成分或低 熔共晶的熔点。由于物质通过液相迁移比固相扩散要快得多，烧结体的致密化速度和最终密度均大大提高。液相烧结工艺广泛用于钨制品制造高比重钨合金、硬质合 金等。